Február első napján az Egyesült Államok légi közlekedésében jelentős fennakadás történt: a NOTAM (Notice to Air Missions) rendszer meghibásodása miatt több ezer járat késett és sokat törölni is kellett. A rendszer kritikus szerepet tölt be a repülésbiztonságban, ezért az esemény ráirányította a figyelmet arra, milyen fontos is ez a háttérben működő, ám annál jelentősebb információs hálózat.

Forrás: HungaroControl

A 2025. február 1-jén történt NOTAM rendszerleállás jelentős fennakadásokat okozott az Egyesült Államok légi közlekedésében. A leállás hatására több ezer járat késett, vagy egyenesen törölni kellett. A rendszer nem tudta biztosítani az alapvető biztonsági figyelmeztetéseket, mint például a futópályák lezárásáról vagy légtérkorlátozásokról szóló információkat. A leállás következményeként az FAA (Szövetségi Légiügyi Hivatal) ideiglenes megoldásként létrehozott egy forródrótot a légi közlekedési szereplőkkel való kommunikáció érdekében és vállalták, hogy 30 perces időközönként értesítést küldenek a rendszer állapotáról.  Az incidens kapcsán a Szövetségi Légiügyi Hivatal egy új, korszerűbb rendszerre való átállás mellett döntött, hogy a jövőben elkerüljék az ilyen és ehhez hasonló incidenseket.

Érdemes megemlíteni, hogy nem ez volt az első alkalom, hogy a NOTAM rendszer hibája komoly problémákat okozott. 2023 januárjában hasonló incidens állt elő, ami az Egyesült Államok történetének első országos legiforgalmi leállását eredményezte 2001 óta. Az incidens következtében több mint 11 ezer járatot érintett a probléma.

A NOTAM rendszer kezdeti lépései

A légi közlekedés hajnalán a pilóták számára kevés hivatalos csatorna állt rendelkezésre a repülésre vonatkozó aktuális információk beszerzésére. Az 1940-es években azonban egyre nyilvánvalóbbá vált, hogy szükség van egy szabványosított értesítési rendszerre, amely figyelmezteti a repülő személyzetet a légiforgalmat érintő változásokról. Ezt a célt szolgálta a NOTAM (Notice to Air Missions) rendszer, amelyet eredetileg az Egyesült Államok és más nemzetközi légügyi hatóságok vezettek be. A NOTAM-közlemények átmeneti jellegű vagy váratlanul előforduló információkról tájékoztatnak, amelyeket a jellegükből adódóan a szabványosított rendszereken keresztül nem lehet továbbítani.

Nemzetközi rendszer a repülésbiztonságért

Az évtizedek során a NOTAM folyamatosan fejlődött és már nemcsak az Egyesült Államokban használják, hanem világszerte alkalmazzák a légi közlekedés biztonságának fenntartására. A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) szabványai szerint a NOTAM-ok globálisan elterjedtek és minden ország légügyi hatósága felelős a saját közleményeinek kibocsátásáért, illetve terjesztéséért. Az ICAO egy globális adatbázist is fenntart, amely lehetővé teszi a NOTAM-ok keresését és elemzését.

Magyarországon a légiközlekedéssel kapcsolatos NOTAM-ok gyűjtését és kiadását a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. Aeronautical Information Service (AIS) osztálya végzi. Az AIS feladata, hogy folyamatosan biztosítsa a légi navigáció biztonságához, rendszerességéhez és hatékonyságához szükséges információkat és adatokat.

A NOTAM-ok kiadásának részletszabályait az Európai Bizottság 2017/373 számú végrehajtási rendelete, illetve a 6/2022. (VII. 27.) TIM rendelet rögzíti. Az AIS osztály felelős azok összeállításáért, frissítéséért és terjesztéséért, így a légi közlekedés szereplői mindig naprakész tájékoztatást kapnak a légtérhasználattal kapcsolatos változásokról.

A NOTAM-rendszer működése: hogyan biztosítja a repülés biztonságát?

A NOTAM-rendszer alapvető szerepet játszik a légi közlekedés biztonságában azáltal, hogy időérzékeny és releváns információkat nyújt a pilóták és más repülési szakemberek számára. A NOTAM-ok kiadásához szükséges információkat több különböző forrásból gyűjtik össze. A repülőtéri üzemeltetők jelentik a futópályák, gurulóutak, illetve más létesítmények állapotában bekövetkező változásokat. A légiforgalmi irányítók tájékoztatják a pilótákat az ideiglenes légtérkorlátozásokról vagy egyéb veszélyekről. A meteorológiai szolgálatok az időjárási körülmények változásait vagy az esetleges madárrajzok veszélyét jelzik, amelyek befolyásolhatják a repülést. Emellett a katonai hatóságok értesítenek a katonai gyakorlatokról vagy más olyan tevékenységekről, amelyek hatással lehetnek a légtérhasználatra.  Ezeket az információkat a nemzeti légügyi hatóságok - például az Egyesült Államokban a Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) - gyűjtik össze és dolgozzák fel. Az FAA a nap 24 órájában működteti a United States NOTAMs Office-t (USNOF), amely felelős a NOTAM-ok minőségellenőrzéséért és terjesztéséért a Nemzeti Légtér Rendszerben (NAS).

Miután minden szükséges adat összegyűlt és feldolgozásra került, a NOTAM-okat különböző csatornákon keresztül terjeszti a megbízott szervezet. A legfontosabb ezek közül a globális hálózatként operáló Aeronautical Fixed Telecommunication Network (AFTN). Emellett már a különböző a digitális platformok használata is előtérbe került, amelyek gyorsabb és hatékonyabb információáramlást biztosítanak. A pilóták és más repülési szakemberek a repülés előtti tervezés során hozzáférnek a releváns NOTAM-okhoz annak érdekében, hogy megfelelően tájékozódjanak az útvonalukon vagy célállomásukon fennálló korlátozásokról vagy esetleges veszélyekről, így biztosítva a repülés biztonságát.

Igény a korszerűsítésre

A NOTAM rendszer továbbra is az egyik legfontosabb háttérmechanizmus marad a légi közlekedésben, azonban a legutóbbi hiba világosan megmutatta, hogy az infrastruktúra modernizációja elengedhetetlen, az adatmennyiség kezelése és feldolgozása, valamint a fontos információk gyors átadása jelenleg még nem optimális. Ezért már folyamatban van a digitális NOTAM-ok bevezetése, amely egy strukturált formátumban megjelenő figyelmeztető rendszer. Mivel a digitális formátum könnyebben hozzáférhető és feldolgozható, kevesebb félreértéshez vezethet, mint a hagyományos, szöveges alapú NOTAM. Bevezetése várhatóan javítja a légi közlekedés biztonságát és hatékonyságát, mivel a strukturált adatok könnyebben feldolgozhatók és integrálhatók a különböző rendszerekbe.

 ***

Források:

• AIRPortal.hu – A NOTAM-rendszer hibája miatt órákig akadozott a légiközlekedés az USA-ban – 2023.01.11

• Chris Isidore – What is NOTAM, the FAA computer system that halted all US flights? | CNN Business – 2023.01.11.

• David Shepardson -- US pilot messaging system outage may mean flight delays, Transportation Department says | Reuters – 2025.02.02.

• Federal Avitaion Administration – NOTAMs

• Kassai Eszter – Hatszáz járatot töröltek és húszezer késett egy kulcsfontosságú repülési biztonsági rendszer hibája miatt - Roadster – 2025.02.03.

• Légtérzár az Eyjafjallajökull vulkán 2010-es kitörése után – Wikipédia

• Margerita Marullo – Nearly 5,000 U.S. Flights Delayed on Sunday After FAA's NOTAM Safety Warning System Goes Dark – 2025.02.03.

• Nemzeti Jogszabálytár – 6/2022. (VII. 27.) TIM rendelet - Nemzeti Jogszabálytár

• The 7 Events That Caused Mass Air Travel Disruption | CMAC Group – 2022.09.27.